Uber a perdu 1,8 milliard de dollars au 2T alors que les coureurs sont restés à la maison et ont commandé

Cette photo d’archive du 9 août 2019, le logo d’Uber apparaît au-dessus d’un comptoir de bourse sur le parquet de la Bourse de New York. Uber a perdu 1,78 milliard de dollars au deuxième trimestre de 2020 alors que la pandémie a creusé un trou béant dans son activité de covoiturage, des millions de personnes restant chez elles pour réduire la propagation du coronavirus. Son activité de livraison de nourriture s’est développée à mesure que de plus en plus de personnes commandaient, mais cette partie croissante de son activité n’a pas généré de profit. (AP Photo / Richard Drew, dossier)

Uber a perdu 1,78 milliard de dollars au deuxième trimestre alors que la pandémie a creusé un trou béant dans son activité de covoiturage, des millions de personnes restant chez elles pour réduire la propagation du coronavirus.

Il met en partie ses espoirs dans son activité de livraison de nourriture en plein essor, mais ce secteur animé de l’entreprise n’a pas fait de profit.

Le géant du covoiturage basé à San Francisco a généré un chiffre d’affaires de 2,24 milliards de dollars au deuxième trimestre, en baisse de 27% par rapport à la même période de l’année dernière, à taux de change constant, a annoncé jeudi la société.

L’activité de mobilité d’Uber, qui comprend des options de transport et de micro-mobilité telles que les scooters et les vélos, a vu ses revenus diminuer à 790 millions de dollars, en baisse de 67% par rapport à 2,38 milliards de dollars il y a un an.

“Alors que nous aurions tous espéré que maintenant nous avions une ligne de mire claire jusqu’à la fin de la pandémie, l’espoir n’est pas une stratégie et mon travail est de m’assurer qu’Uber est bien préparé à tout scénario”, a déclaré le PDG Dara Khosrowshahi dans une conférence téléphonique avec les investisseurs jeudi.

L’activité de livraison Eats d’Uber – qui n’était autrefois qu’une fraction de l’entreprise – a généré 1,21 milliard de dollars de revenus au cours du trimestre. C’était une augmentation de 103% par rapport à 595 millions de dollars au deuxième trimestre de l’année dernière.

Comme certaines personnes restent plus près de chez elles, plus de personnes commandent à Uber Eats que jamais auparavant, a déclaré Khosrowshahi.

“La crise COVID a fait passer la livraison d’un luxe à un service public”, a-t-il ajouté.

Les réservations brutes pour l’activité de mobilité d’Uber ont chuté de 73% par rapport au même trimestre de l’année dernière. Son activité de livraison a progressé de 113% à taux de change constant, mais n’a pas dégagé de profit, perdant plutôt environ 232 millions de dollars au cours du trimestre.

“Les entreprises qui interagissent avec le public saignent, et c’est une période préoccupante pour les investisseurs impliqués”, a déclaré Eric Schiffer, PDG de la société de capital-investissement Patriarch Organization. “Vous devez innover. Vous devez faire ce qu’Uber essaie de faire, c’est-à-dire chercher d’autres voies.”

Les pertes trimestrielles d’Uber comprenaient 382 millions de dollars de frais de restructuration et de charges connexes, la société ayant licencié 6 700 personnes – un quart de son effectif – en mai. Uber a déclaré à l’époque qu’il fermerait ou regrouperait 45 bureaux dans le monde.

Le chiffre d’affaires d’Uber a diminué aux États-Unis et dans le monde entier, sauf dans la région Asie-Pacifique.

“Le plus grand ennemi d’Uber est la rationalité”, a déclaré Schiffer, faisant référence aux personnes qui ne veulent pas conduire dans un véhicule partagé pendant une pandémie. “Ils sont rationnels et ils ont de l’empathie et de la compassion. Ils ne veulent pas devenir des super-épandeurs. Ils ont aussi des êtres chers ainsi que des responsabilités envers la communauté.”

Uber a déclaré qu’il s’attend toujours à devenir rentable – après ajustement des intérêts, des impôts, de la dépréciation et de l’amortissement – dans le courant de 2021. Mais avec son activité principale de manèges si brutalement touchée par la pandémie, certains sont sceptiques.

“Je suis pessimiste. Je me demande s’ils réaliseront un jour des bénéfices”, a déclaré Daniel Morgan, vice-président de Synovus Trust Company. “Ils n’ont aucun moyen de réduire leurs coûts … ils doivent payer les chauffeurs.”

Et ces coûts pourraient augmenter. En plus de lutter contre la réduction de la demande de manèges pendant la pandémie, Uber a été frappé de poursuites judiciaires remettant en cause la façon dont il traite ses chauffeurs. La commissaire au travail de Californie, Lilia Garcia-Brower, a déposé mercredi des plaintes contre Uber et Lyft, affirmant que les entreprises avaient commis un vol de salaire en classant à tort les employés comme des entrepreneurs indépendants. L’action vise à recouvrer les sanctions civiles et les heures supplémentaires non rémunérées et le salaire minimum.

“Cela était important non seulement pour les travailleurs, mais aussi pour les employeurs responsables qui sont sous-évalués lorsque les entreprises ne paient pas leur juste part des impôts, des frais de personnel et des salaires”, a déclaré Garcia-Brower lors d’un entretien. «Au cours de cette période de pandémie, il a mis en évidence les dommages causés par une mauvaise classification à notre filet de sécurité».


La Californie poursuit Uber et Lyft pour vol de salaire d’un chauffeur


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Citation:
Uber a perdu 1,8 milliard de dollars au 2T alors que les coureurs sont restés à la maison et ont commandé (7 août 2020)
récupéré le 8 août 2020
depuis https://techxplore.com/news/2020-08-uber-lost-18b-2q-riders.html

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