Prix, consommation de carburant, caractéristiques, sécurité

Les grands VUS familiaux doivent être confortables, spacieux, sûrs et avoir suffisamment de grognements pour pouvoir dépasser avec un compliment complet de passagers et de bagages. Et le Santa Fe à sept places le moins cher de Hyundai possède toutes ces qualités, mais le fait-il aussi bien que ses concurrents? Voici tout ce que vous devez savoir sur la Hyundai Santa Fe Active.

Valeur

Le V6 essence, associé à la traction avant, est le billet le moins cher pour la gamme Santa Fe à 4000 $ de moins que le diesel à transmission intégrale. Le grade actif a un petit écran central mais il reflétera votre smartphone, affichant des messages, des répertoires d’appels, des sélections musicales et des directions de satnav. Il y a également quatre prises USB et quelques prises 12V pour les appareils pour enfants. Le volant et le pommeau de vitesses sont recouverts de cuir mais les sièges sont recouverts de gris bicolore sur un tissu gris plus foncé. Vous démarrez la voiture avec une clé ordinaire dans une serrure plutôt que d’appuyer sur un bouton. Les passagers arrière sont pris en charge avec des évents dans la deuxième rangée et des commandes de climatisation individuelles pour la troisième rangée. Spacieuse et bien pensée, la cabine présente des surfaces au toucher doux sur le tableau de bord et des motifs de diamants intéressants sur les portes, avec une touche de chrome ici et là. Vous pouvez pré-payer vos cinq premiers services et le coût est très raisonnable. La garantie de cinq ans est standard.

Confort

Le Santa Fe n’est pas aussi grand que ses concurrents tels que le Toyota Kluger et le Mazda CX-9, mais les concepteurs ont fait un très bon usage de l’espace disponible. La deuxième rangée offre un large dégagement pour la tête et les jambes et les sièges coulissent et s’inclinent, vous permettant de mélanger et de faire correspondre l’espace pour les jambes pour cinq ou sept passagers. L’accès à la troisième rangée est meilleur que dans la plupart des sept sièges – appuyez sur un bouton et la rangée du milieu se replie et glisse vers l’avant. Il faut un peu de gymnastique pour que les passagers plus grands et plus âgés atteignent la troisième rangée mais, une fois là-bas, ils ont suffisamment de pieds et d’espace pour se sentir à l’aise lors d’un voyage plus court. La vision est bonne et le Santa Fe absorbe bien les bosses et les ondulations.

sécurité

Le Santa Fe a bien performé aux tests de collision physique, obtenant 94% pour la protection des occupants adultes et 86% pour la protection des enfants. La technologie d’assistance au conducteur standard comprend un freinage d’urgence autonome – y compris la détection des cyclistes et des piétons – et un régulateur de vitesse intelligent qui ralentit, s’arrête et décolle automatiquement dans la circulation. L’avertissement d’angle mort, l’assistance au maintien de voie et l’alerte de circulation transversale arrière sont également de série. Le Santa Fe trempe ses feux de route pour la circulation venant en sens inverse et vous avertit lorsque vous pourriez être fatigué. Il y a six airbags mais ils ne s’étendent pas jusqu’à la troisième rangée.

Conduite

Les propriétaires des wagons Commodore et Falcon se sentiront chez eux avec le V6, qui produit une 206kW / 336Nm saine. La boîte automatique à huit rapports à changement de vitesse en douceur le maintient dans sa position idéale et sa réponse au kick-down lorsque le dépassement est satisfaisant. Les conducteurs moins expérimentés devront être prudents pour mettre cette puissance au sol, en particulier sur le mouillé. Il est assez facile de faire tourner les pneus avant en accélération et il y a aussi un petit tiraillement au volant. Cela mis à part, c’est une excellente voiture pour parcourir les kilomètres, combinant une conduite confortable avec un calme inspirant la confiance dans les virages. Si vous sortez d’un SUV diesel, préparez-vous à un choc à la pompe. Il aime boire un verre.

Alternatives

Toyota Kluger FWD, à partir d’environ 49200 $

Plus gros, avec un peu plus de puissance et de couple, mais avec de la longueur dans la dent. Un nouveau modèle a été lancé à l’étranger. Une version de plaque 2019 est de 42999 $ pour le moment.

Mazda CX-8, à partir de 41490 $

Se situe entre le CX-5 et le CX-9 et est livré avec un 2,5 litres à essence qui est en panne de puissance mais plus économe en carburant. Bon prix, avec un intérieur chic.

Kia Sorento, à partir de 44 490 $

À prix identique, partage le V6 avec le Santa Fe, mais c’est un autre qui doit bientôt être remplacé. La garantie est de sept ans à la pointe de l’industrie.

Verdict 3,5 / 5

L’intérieur intelligent et le V6 vigoureux font du Santa Fe un excellent véhicule de tourisme longue distance. Allez-y doucement sur l’accélérateur.

Hyundai Santa Fe Active vitals

Prix: 44490 $ en voiture

Garantie / entretien: 5 ans / km illimité, 1770 $ pour 5 ans

Sécurité: 5 étoiles, 6 airbags, AEB, avertissement d’angle mort, assistance au maintien de voie, alerte de circulation transversale arrière

Moteur: V6 de 3,5 litres, 206 kW / 336 Nm

La soif: 10,6 L / 100 km

Démarrage: 547L / 1625L