PHOTO DE FICHIER: Des gens conduisent des scooters électriques sans quai Lime-S par le service de partage de vélos et de scooters basé en Californie, Lime, à travers un passage pour piétons à Madrid, en Espagne, le 24 octobre 2018. REUTERS / Paul Hanna / File Photo

BERLIN (hooly-tech.com) – La société de mobilité urbaine Lime a déclaré jeudi qu’elle avait réalisé son premier bénéfice trimestriel, en lançant un nouveau modèle de scooter électrique alors que le marché des voyages à courte distance socialement distancés se réchauffait.

La startup américaine a levé 170 millions de dollars avec une valorisation réduite en mai, ce qui a amené Uber en tant qu’investisseur. Elle a repris les vélos électriques Jump de la société de transport dans le cadre de l’accord et a promu Wayne Ting au poste de PDG.

Ting a déclaré que Lime avait généré un flux de trésorerie disponible positif au troisième trimestre, après avoir quitté certains marchés où elle perdait de l’argent, optimisé le fonctionnement de ses deux-roues et réduit les coûts du siège social.

«Avec ces améliorations, je pense que nous sommes en bonne voie d’être pleinement rentables en 2021», a-t-il déclaré à hooly-tech.com dans une interview.

Lime déploie son e-scooter Gen4 à Paris, doté d’une batterie interchangeable, tandis que Ting a taquiné le lancement d’un mystérieux «troisième mode» de transport pour le Nouvel An qui ajoutera une nouvelle option pour les voyages en ville jusqu’à 5 miles ( 8 km).

En Europe, Lime fait face à la concurrence de Tier Mobility, basée à Berlin, qui vient de lever 250 millions de dollars auprès d’investisseurs dirigés par le Vision Fund 2 de Softbank Group Corp, pour une valorisation rapportée d’un peu moins de 1 milliard de dollars.

C’est plus élevé que l’évaluation post-monétaire de 540 millions de dollars pour le dernier cycle de financement de Lime, même si la présence de la société américaine dans 30 pays et plus de 100 villes à travers le monde est plus importante.

«Ce fut une année difficile pour le monde – nous ne sommes pas la seule entreprise à avoir dû passer par un cycle négatif», a déclaré Ting, ajoutant que le cycle de Lime s’était déroulé à un moment de grande incertitude dans les premiers stades de la pandémie de coronavirus. .

«Beaucoup de choses ont changé depuis lors – y compris que les revenus sont revenus et que les gens ont appris comment le virus se propage – d’homme à humain, à l’intérieur. Et nous avons un produit qui est le meilleur mode de transport dans une crise COVID. “

Reportage de Douglas Busvine; Montage par Kirsten Donovan