LONDRES (hooly-tech.com) – La sortie de Honda de la Formule 1 à la fin de l’année prochaine est une mauvaise nouvelle pour tous les sports automobiles, a déclaré vendredi le fondateur de la série électrique de Formule E Alejandro Agag.

PHOTO DE DOSSIER: Alejandro Agag, PDG de Formule E, prend la parole lors d’une interview avec hooly-tech.com avant la quatrième manche du championnat de Formule E à Buenos Aires le 8 janvier 2015. REUTERS / Marcos Brindicci

Le constructeur automobile japonais, qui a quitté son activité de constructeur de F1 en 2008 mais est revenu en tant que constructeur de moteurs en 2015, a déclaré qu’il souhaitait se concentrer sur les technologies zéro émission telles que les piles à combustible et les batteries.

La décision laisse Red Bull Racing et l’équipe sœur AlphaTauri à la recherche de moteurs pour 2022 avec seulement trois constructeurs – Mercedes, Renault et Ferrari – restant en Formule Un.

Agag, dont la série basée sur la ville a suscité un vif intérêt des constructeurs et jouit du statut de championnat du monde FIA ​​complet, a minimisé une suggestion selon laquelle la décision de Honda a renforcé la Formule E.

«Je vois cela comme une mauvaise nouvelle pour le sport automobile en général. Je ne vois pas cela comme une bonne nouvelle pour la Formule E et une mauvaise nouvelle pour la Formule 1 », a déclaré à hooly-tech.com l’Espagnol, qui lancera également une série tout-terrain Extreme E l’année prochaine.

«En Formule E, nous avons également besoin de la Formule 1 pour réussir car nous ne nous considérons pas comme des concurrents. Nous nous voyons comme sur le même bateau et en compétition contre le tennis, le football et d’autres sports.

«Si un constructeur quitte le sport automobile, cela ne veut pas dire qu’il passera par une autre porte pour nous. Il peut rester complètement à l’écart du sport automobile, ce n’est donc pas une bonne nouvelle. »

La Formule 1 et la Formule E sont liées par l’intermédiaire du magnat des médias américain John Malone, dont Liberty Media détient les droits commerciaux de la première série, tandis que Liberty Global est un actionnaire important de la seconde.

Agag, qui a également récemment dévoilé des plans pour une série de motonautisme électrique, a déclaré que l’électrification était une tendance imparable, mais que cela ne signifiait pas qu’il n’y avait plus de place pour la Formule 1 à l’avenir.

Il a comparé la situation aux courses de chevaux qui continuent de prospérer longtemps après que les chevaux ont cessé d’être un moyen de transport régulier.

«Il y aura toujours un espace pour le sport automobile à combustion, mais cela ne sera pas lié à l’industrie. Je pense que l’industrie finira par se concentrer uniquement sur le sport automobile électrique », a déclaré l’Espagnol.

Reportage par Alan Baldwin, édité par Toby Davis